Système de freinage électromécanique muni d'une alimentation en énergie à sécurité intégrée et procédé pour assurer une alimentation en énergie à sécurité intégrée dans un système de freinage électromécanique pour

Elektromechanisches bremssystem mit einer ausfallsicheren energieversorgung und verfahren zur ausfallsicheren energieversorgung in einem elektromechanischen bremssystem für fahrzeuge

Electromechanical brake system with a failsafe energy supply and method for failsafe energy supply in an electromechanical brake system for vehicles

Abstract

Die Erfindung betrifft ein elektromechanisches Bremssystem und ein zugehöriges Verfahren mit einer ausfallsicheren Energieversorgung bestehend aus einem ersten bis vierten, jeweils einem Rad eines Fahrzeuges zugeordneten Bremsmodul (BM1-BM4), das jeweils zumindest ein Steuergerät (SG1-SG4) und eine Bremsaktuatoreinheit (BAE1-BAE4) umfasst, wobei zur Versorgung der Bremsmodule mit elektrischer Energie das Steuergerät und die Bremsaktuatoreinheit eines Bremsmoduls jeweils über getrennt voneinander geführte Energieversorgungsleitungen mit zumindest einer Haupt- Energieversorgungseinheit (HVE) verbunden sind. Besonders vorteilhaft sind zur zusätzlichen Versorgung der Bremsmodule mit elektrischer Energie eine erste Not-Energieversorgungseinheit (NVE1) an das Steuergerät und an die Bremsaktuatoreinheit des ersten und vierten Bremsmoduls und eine zweite Not- Energieversorgungseinheit (NVE2) an das Steuergerät und an die Bremsaktuatoreinhet des zweiten und dritten Bremsmoduls über jeweils zusätzliche, getrennt voneinander geführte Energieversorgungsleitungen angeschlossen sind, wobei die Auswahl der zur Energieversorgung der Bremsmodule vorgesehenen Energieversorgungseinheit über Schaltmittel erfolgt, die zumindest teilweise getrennt voneinander über zumindest ein zentrales Steuersystem ansteuerbar sind.
L'invention concerne un système de freinage électromécanique et un procédé correspondant comprenant une alimentation en énergie à sécurité intégrée. Le système de freinage selon l'invention est constitué de quatre modules de freinage (BM1-BM4) respectivement affectés à une roue d'un véhicule et comprenant respectivement au moins un appareil de commande (SG1-SG4) et une unité d'actionnement de frein (BAE1-BAE4). Pour l'alimentation des modules de freinage en énergie électrique, l'appareil de commande et l'unité d'actionnement de frein d'un module de freinage sont respectivement reliés à au moins une unité principale d'alimentation en énergie (HVE) par le biais de lignes d'alimentation en énergie conduites séparément. De manière particulièrement avantageuse, en vue de l'alimentation additionnelle des modules de freinage en énergie électrique, une première unité d'alimentation d'urgence (NVE1) est raccordée à l'appareil de commande et à l'unité d'actionnement de frein des premier et quatrième modules de freinage et une deuxième unité d'alimentation d'urgence (NVE2) est raccordée à l'appareil de commande et à l'unité d'actionnement de frein des deuxième et troisième modules de freinage par le biais de lignes d'alimentation en énergie respectives supplémentaires conduites séparément. La sélection de l'unité d'alimentation en énergie prévue pour l'alimentation en énergie des modules de freinage se fait par des moyens de commutation qui sont commandés au moins partiellement séparément les uns des autres par le biais d'au moins un système de commande central.
The invention relates to an electromechanical brake system and an associated method with a failsafe energy supply, comprising a first to fourth brake module (BM1-BM4), each associated with a wheel of a vehicle, having at least one control unit (SG1-SG4) and brake actuation unit (BAE1-BAE4) each, wherein, in order to supply the brake modules with electrical energy, the control unit and the brake actuation unit of a brake module are each connected to at least one main energy supply unit (HVE) via energy supply lines fed independently of one another. In order to supply additional electrical energy to the brake modules, it is particularly advantageous for a first emergency energy supply unit (NVE1) to be connected to the control unit and brake actuation unit of the first and fourth brake module and for a second emergency energy supply unit (NVE1) to be connected to the control device and brake actuator unit of the second and third brake module, in each case via additional energy supply lines fed independently of each other, wherein the selection of the energy supply unit for supplying energy to the brake modules is made via switching means that can be actuated at least partially separately from one another via at least one central control system.

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Patent Citations (3)

    Publication numberPublication dateAssigneeTitle
    DE-19826131-A1December 16, 1999Bosch Gmbh RobertElectrical braking system for a motor vehicle has optimised operating reliability and availability
    EP-1283139-A2February 12, 2003Siemens AktiengesellschaftEnergieversorgungseinrichtung für bordnetzgestützte, sicherheitsrelevante Systemkomponenten von Fahrzeugen
    WO-9926821-A1June 03, 1999Continental Teves Ag & Co. OhgSysteme de freinage electromecanique

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